Come scegliere la gomma speciale per le diverse parti dell'auto?

Grazie alle eccellenti prestazioni delle gomme speciali, esse sono ampiamente utilizzate nell'industria automobilistica, con applicazioni comuni tra cui FKM, NBR, ACM, VMQ, ecc. Diverse gomme speciali offrono vari vantaggi prestazionali e punti di forza. Pertanto, determinare il materiale di gomma appropriato per diverse parti dell'auto è una considerazione cruciale per i produttori di automobili.

 

Questo articolo illustra in dettaglio le caratteristiche delle diverse gomme speciali e i loro requisiti specifici per varie applicazioni automobilistiche.

 

1. FKM (Fluoroelastomero)

Fluoroelastomero si riferisce a un elastomero polimerico sintetico contenente atomi di fluoro sulle sue catene principali o laterali. Questa gomma esibisce diverse eccellenti proprietà rilevanti per l'industria automobilistica:

 

Proprietà fisiche e meccaniche generali.

I fluoroelastomeri hanno generalmente elevata resistenza alla trazione e durezza ma bassa elasticità. Il coefficiente di attrito è di circa 0.8 e presentano una buona resistenza all'usura, sebbene le loro prestazioni su superfici metalliche lisce siano scarse.

 

Resistenza al calore e alla temperatura.

I fluoroelastomeri dimostrano una significativa resistenza all'invecchiamento paragonabile alla gomma siliconica. Tuttavia, le loro proprietà meccaniche, tra cui resistenza alla trazione e durezza, diminuiscono notevolmente con l'aumento delle temperature. Al di sotto di 150 gradi, queste proprietà diminuiscono rapidamente; tra 150 gradi e 260 gradi, la diminuzione è più graduale.

 

Resistenza alla corrosione.

I fluoroelastomeri sono eccezionalmente resistenti alla corrosione, superando altri tipi di gomma in termini di stabilità nei confronti di liquidi organici (come olio combustibile, solventi, fluidi idraulici), acidi concentrati (acido nitrico, acido solforico, acido cloridrico), elevate concentrazioni di perossido di idrogeno e forti ossidanti.

 

Set di compressione.

Presentano un'ottima resistenza alla deformazione permanente (compression set), fattore fondamentale per le guarnizioni utilizzate nel settore automobilistico.

 

Altre proprietà: i fluoroelastomeri hanno una scarsa resistenza al freddo.

 

In sintesi, i fluoroelastomeri possono essere applicati a quasi tutte le parti automobilistiche, ma a causa del loro costo elevato, sono generalmente riservati ad applicazioni che richiedono prestazioni superiori, come nei paraoli.

 

2. ACM (gomma acrilica)

La struttura della gomma acrilica e le catene laterali di esteri polari contribuiscono alle sue proprietà primarie: eccellente resistenza all'invecchiamento dovuto a calore e ossigeno e buona resistenza all'olio. Tuttavia, ha scarsa resistenza alle basse temperature, all'acqua e ai solventi.

La gomma acrilica è ampiamente utilizzata in prodotti che richiedono resistenza alle alte temperature e all'olio. Si classifica seconda solo ai fluoroelastomeri per resistenza completa al calore e all'olio tra le varietà di gomma grezza. È particolarmente adatta per la produzione di guarnizioni in gomma per olio, O-ring, guarnizioni e tubi flessibili che operano a temperature fino a 180 gradi. La gomma acrilica è una scelta pratica quando le condizioni di utilizzo non sono estremamente severe e l'uso di adesivi a base di fluoro non è economico.

A livello internazionale, la gomma acrilica predomina in varie applicazioni di tenuta nel settore automobilistico ed è riconosciuta come una gomma di qualità per l'industria automobilistica.

 

3. NBR (gomma nitrilica)

La gomma nitrilica offre un'eccellente resistenza all'olio, seconda solo alla gomma polisolfuro e ai fluoroelastomeri, e superiore alla gomma cloroprene. Tuttavia, non è resistente alle alte temperature. Con una formulazione appropriata, può resistere a temperature fino a 130 gradi e fino a 150 gradi in olio caldo. Le applicazioni comuni della gomma nitrilica includono guarnizioni, rondelle e tubi di gomma.

 

4. VMQ (gomma siliconica)

 

La gomma siliconica eccelle nella resistenza alle alte e basse temperature, con un intervallo di temperatura di lavoro da -100 gradi a 350 gradi. Presenta inoltre un'eccellente resistenza all'invecchiamento da ozono, all'invecchiamento da ossigeno e agli agenti atmosferici. Nell'industria automobilistica, la gomma siliconica è comunemente utilizzata per guarnizioni di alberi rotanti e manicotti per candele.

 

Riepilogo:

Sulla base delle caratteristiche prestazionali di questi materiali, le quattro gomme di cui sopra possono soddisfare la maggior parte dei requisiti delle applicazioni automobilistiche. Tuttavia, per condizioni specifiche, è essenziale un'attenta considerazione delle loro proprietà uniche. Ad esempio, dare priorità alla gomma siliconica in ambienti a bassa temperatura, utilizzare con cautela la gomma nitrilica in applicazioni ad alta temperatura e gestire l'uso di fluoroelastomeri a causa del loro costo più elevato.